En vista la 2.4... comentarios de propietarios porfavor!!

Gente... como algunos sabran en mi flia tenemos una zafira gls 2.0 16v 2008... es un muy buen auto, pero la journey nos encanta... es mas, cdo la compramos y al mes salio la Journey NOS QUERIAMOS MORIR jajaja...

Nuestro auto ahora tiene 43.000km por lo q se va acercando el cambiaso... al parecer la elegida de mi viejo seria la 2.4 7 asientos x una cuestion de cash $$$ (no quiere poner 5mil verdes mas y tampoco quiere las llantas 19)... yo muero x la 2.7 pero el viejo no afloja

Me gustaria saber las prestaciones con este motor (consumo, velocidad, reaccion) el costo de services (mantenimiento gral), y un dato fundamental: DESPEJE AL PISO PARA ENTRAR A CAMINOS DE TIERRA.

Sin mas, me despido, saludos a todos y muchas gracias a quienes comenten...

manu_cba86 escribió:
Gente... como algunos sabran en mi flia tenemos una zafira gls 2.0 16v 2008... es un muy buen auto, pero la journey nos encanta... es mas, cdo la compramos y al mes salio la Journey NOS QUERIAMOS MORIR jajaja...

Nuestro auto ahora tiene 43.000km por lo q se va acercando el cambiaso... al parecer la elegida de mi viejo seria la 2.4 7 asientos x una cuestion de cash $$$ (no quiere poner 5mil verdes mas y tampoco quiere las llantas 19)... yo muero x la 2.7 pero el viejo no afloja

Me gustaria saber las prestaciones con este motor (consumo, velocidad, reaccion) el costo de services (mantenimiento gral), y un dato fundamental: DESPEJE AL PISO PARA ENTRAR A CAMINOS DE TIERRA.

Sin mas, me despido, saludos a todos y muchas gracias a quienes comenten...

Tenés mucho para leer en el foro sobre todas tus dudas.

Yo tengo la 2,4 full. Muy contento. Pero vale la pena llegar a la 2,7. Hay mas diferencias que llantas y motor.

El conusmo es el de un motor 2,4 con 170 hp arrastrando 2000 kilos. Si buscás algo económico, lo mejor es la Ecosport 1.6 base. Te va a gastar un poco mas que la Zafira, pero te lo va a compensar conotras cosas.

La velocidad y reacción no son sus fuertes. No es un auto deportivo. Es un vehículo pensado para la familia.
Chrysler hace mucho incapié en la seguridad.

Los costos de los services varían mucho de una agencia a otra. En la que yo compré el 1ro. sale casi 700, pero algunos del foro reportaron entre 1000 y 1200.

Despeje del piso 18, con bastante distancia entre ejes. No es un crossover ni un vehículo para la aventura.
Igualmente no te va a desepcionar.

En febrero voy a vacacionar a Tanti. Pasá a probarla.

Tengo la 2,4 full. Por ahora, una maza. Consumo urbano después de 2000 kms.: 15,2 lts c/100 kms, en Panamericana a 120 alrededor de 10 lta c/100 kms. No la saqué aún a la ruta, ahora en Febrero voy de vacaciones a Córdoba, a Alpa Corral, así que ahí la probaré.
Saludos
Juan Manuel

MI experiencia luego de 8 meses compartidos con Journey 2.4, a remarcar :

Positivos- El nivel de seguridad (airbags por todos lados, control de traccion, frenos abs, etc.), el andar suave, el espacio interior (tanto para pasajeros como para equipaje)

Negativos- Un consumo elevado para la relacion de motor/prestaciones, sobre todo con la tendencia actual de eficiencia en los motores de ultima generacion. No te salvas de los 14/15 lts cada 100 km en ciudad (siempre y cuando uses Autostick, en modo Automatico consumo un poco mas), y en ruta a 130 km (maxima permitida) consume 10lts / 100 km, y con Aire a la misma velocidad 11 lts cada 100 km. Si la pisas mas, se dispara el consumo hasta las nubes.
- A mi gusto, deberia montar una caja de 6 relaciones, como lo tiene la 2.7 RT. La caja de 4ta se queda corta.

Recomendacion general. Si podes llegar con el dinero, opta por una 2.7.

Hola!!

De acuerdo con los comentarios de los muchachos, consume...pero en seguridad y confort para la familia no te va a desfraudar.
Yo insistí por la 2.4 full por las llantas y la diferencia $$ ( hoy evalúo que no es tanta y optaría por la 2.7)
De todas maneras estoy más que conforme con mi Nave Sureña!!!
Saludos, Sandra

También pensá que una R/T con motor V6 y llantas y caja 6ta. (todo std) pero sin techo y sin sistema mygig (sin stereo full y pantallas) trae un stereo que si le ponés una pantalla también pasa dvd y suena muy bien y esa chata cuesta lo mismo que una SXT full. Podes comprar la R/T sin mygig y cuando tenés mas guita le agregás lo que te falta (lo que hice yo).
Es como comprar la RT con facilidades sin tener que ponerla toda de entrada.
Obvio que no te quedará nunca exactamente igual (el mygig es una maza) pero motor, caja y ruedas no los cambíás con nada, se entiende? 22 te aconseja tratar de llegar a la 2,7...
Es un consejo para evaluar...

Algo debe significar.
La SXT te la dan en 15 minutos, patentada y todo.
La RT la tenés que esperar entre 20 y 60 días.
No quiero significar nada más que eso. El resto de las conveniencias las evalua cada uno.
Ejemplo fácil: la RT tiene un severo problema con la obtención de neumáticos en caso de sustracción. El rodado 19" es sólo de Kuhmo y, si revisas el foro, verás que algunos hicieron cientos de kilometros para conseguir uno, otro lucha con Chrysler para que se lo traiga (hasta en USA se quejan de eso), y hasta hay un forista que se fue a Montevideo sólo a buscar (o la encargó, no recuerdo) la Kuhmo.
Eso, para algunos, asusta; otros asumen el riesgo. Si te pasa, vas a tener que bailar.
Que se yo, sólo una opinión. Yo bailaré, pero me encomiendo al Dios (y a las tuercas Mopar) para que no me las roben.
Suerte