OBD, Lectores de códigos, MIL

Hola a todos, este es un tema que me parece muy importante. Me va a llevar tiempo reunir la información ya que no es tan accesible, y la de mejor calidad está en inglés.

Bien, OBD. Lo leí en el manual del usuario, pero no lo recuerdo muy bien. Si no me equivoco era el sistema encargado de chequear el funcionamiento correcto de cada parte del vehículo. Como una red de "sensores" colocados a todo lo largo y ancho del mismo. Es lo que permite que te aparezca en el tablero alguna alarma de mal funcionamiento. De cualquier parte.

MIL. ("Malfunction Indicator Lamp") o en criollo, lámpara indicadora de mal funcionamiento. También conocido como "check engine". Esta alarma (MIL) aparece en el tablero representada como un motorcito diésel.

Ahora bien, aquí es cuando se "conectan" el OBD y el MIL.
Cuando tenés algún tipo de problema, por ejemplo: tener mal conectado algún "enchufe", supongamos, del electro ventilador. Cuando la tapita del tanque te combustible está mal colocada, o directamente no cerrada. O cuando el combustible utilizado no es el correcto. O cuando el voltaje de la batería no es el adecuado. En fin, hay un millon de cosas, que el sistema OBD controla constantemente y que con la alarma del MIL te lo hace saber.

Ahora juntamos el OBD, el MIL y el lector de códigos.
Cuando hay algún tipo de desperfecto en el vehículo, como ya dije, puede ser algo del motor que no está del todo bien o hasta incluso la tapita del tanque mal colocada (fijense que hay un rango enoooorme entre estas dos cosas), El sistema OBD, mediante la alarma de MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, que aparece en el tablero como un motorcito) te lo hará saber. El tema es el siguiente: uno, como yo, que sabe poco y nada de mecánica, no puede saber exáctamente cuál de las miles de partes del auto es la que no está funcionando como corresponde y la alarma del MIL justamente NO TE LO ESPECIFÍCA. Aquí surge la importancia de los lectores de códigos. Son computadoras que se conectan al vehículo y creo, precisamente al sistema OBD. De esta manera obtienen un código específico, exacto, de cuál es el problema (es un código con letras y números). Los concecionarios que realizan service de este vehículo deberían tener este lector de códigos. Aunque también estuve viendo que algunos, sobre todo en europa dicidieron comprarse el suyo propio. Vi que uno lo consiguió por algo así como 50 euros. Eso les da la tranquilidad de controlar personalmente su auto, conseguir el código mediante el lector y ver en el catálogo a qué hace referencia ese código, a qué parte del vehículo.

Terminando, creo que es un tema de suma importancia, ya que por lo que leí en el manual, y lo poco que recuerdo, si uno se pone a andar en el auto con la alarma MIL encendida, puede llegar a tener un graaaaan dolor de cabeza, por no decir, terminar pegándose un tiro . Recomiendo a todos los propietarios leer bien esta parte del manual y buscar información por la web acerca de estos temas.
Y, en caso de que aparezca esta lucecita buchona dejarla a la chata parada e ir a un mecánico de confianza. Como expliqué puede ser algo nimio (tapita del tanque), o algo jodido como una parte del motor, transmisión, etc.
Sepan disculpar los errores, no recuerdo bien los nombres exactos de cada uno de estos sistemas, pero creo que no le erré. De todos modos, creo que dí un poquito de info como para que empecemos a investigar.
Saludos a todos!
Guille (ledzep).

Guille, que hiciste te llevaste el manual a Rosario o tus viejos te enviaron ahi para estudiar y no estas haciendo nada?

adrian escribió:Guille, que hiciste te llevaste el manual a Rosario o tus viejos te enviaron ahi para estudiar y no estas haciendo nada?

Shh! jaja! No, no me lo traje al manual. Pero lo leí allá, cuando estaba con la Journey y esa parte me llamó mucho la atención. Así que en ese momento me puse a buscar algo de info desde la web, pero fue hace unos meses. Por eso, como te habrás dado cuenta, no estoy muuuuuy seguro de cada cosa que escribí. Aun así, lo reitero, recomiendo a todos leer esa parte. Y en todo caso conseguir mas información o corregirme.
Por cierto, estoy estudiando, pero hace bien meterse unos minutitos acá y responder preguntas como esta o ayudar en lo que pueda.
Saludos amigo.

gracias por la info

si no entendi mal, un lector sale 50 euros? se pueden conseguir? donde?

carlitos escribió:gracias por la info

si no entendi mal, un lector sale 50 euros? se pueden conseguir? donde?

No sé si habrá en Argentina (para la venta, para el consumidor), sólo los deben tener los encargados de mantenimiento de las agencias. Pero seguramente es posible comprarlo por ebay u organizaciones similares. Yo los ví en un foro, creo que español. Me fijo y te paso el link.

Ahí está, es un foro de Dodge español.
http://www.dgw.es/viewtopic.php?f=7&t=347

Acá una página chilena.
http://diagnosticautomotriz.com/category/scaners-y-lectores-de-codigo/

Acá el foro "yanqui" de la Journey. Está en inglés, si manejas el idioma mejor, si no, tenés la opción del traductor de Windows (pintar con el mouse el texto, darle clic derecho y seleccionar la opción "Traducir con Live Search")

http://www.dodgejourneyforum.com/index.php?/topic/653-check-engine-light/

Bien, espero que sirva. La información está algo dispersa y cuesta un poco entender tantos términos. Mi idea no era tanto aportar datos sobre el lector de códigos en sí (el aparato) sino, más que nada, hacer hincapié en la importancia del MIL, de la lucecita indicadora, ya que al estar encendida y no prestarle atención puede acarrear un gran problema (dependiendo de lo que esté funcionando mal en todo el auto).
Un abrazo!

Acá, a modo de ejemplo, te paso una lista de códigos de mal funcionamiento. Para que te des una idea de la cantidad de cosas que pueden andar mal y que no podes saber sólo con una lucecita.
"2002-2008 Chrysler, Dodge, and Jeep Computer Error Codes".

http://www.allpar.com/fix/computer-codes.html

muy buena info ledzep!!

Después de leer este tópico, y habiendo pasado hoy por Jazz para revisarle la luz de MIL que tenía prendida hace unos días (me dijeron que no era nada, la scanearon y me la apagaron), me puse a bucear por internet y encontré varias ofertas de lectores de Códigos OBD ii -supuestamente compatibles con la más amplia gama de vehículos modernos, aunque ninguno específicamente menciona la Journey-, cuyos precios oscilan entre $ 400 a $ 1300 (uno que se conecta vía wi fi a cualquier laptop) y todos supuestamente detectan las eventuales fallas (diagnóstico) y te apagan las señales erróneas que tuviere el tablero, luego de realizarse la revisión de todo el sistema (que fue lo que me pasó a mi, en la agencia hoy).
Mi interés surge dado que, ya varias oportunidades, se me encendió la luz de MIL (la primera fue en Uruguay, por el combustible que cargué y supuestamente es de menor calidad que el requerido), y luego del chequeo en agencia, me dicen que no es nada y me lo apagan, pero veo cercano el fin de la garantía y la amabilidad "sin cargo" de estos muchachos.
Alguien tiene info acerca de estos lectores; son fiables; vale la pena tener uno???
Les agradezco cualquier opinión. Les mando a todos un gran saludo y un BUEN FERIADO DEL 25!!!
Sergio

Qué pasa si ponemos $50 cada uno de los que quieran participar y compramos un lector para tener digamos para el club? lo dejamos en la casa de alguno que tenga tiempo para "tenerlo y encontrarse para entregarlo,etc" y cuando alguno lo necesita lo pide y lo pasa a buscar. Todos los que ponen los 50 de entrada tienen derecho a llevarlo gratis para la chata, el que no puso de entrada (para evitar suspicacias) debe poner digamos 150 de alquiler para llevarlo, qué les parece? obvio se lleva, arregla la dj y devuelve al mismo lector-depositante para tener para el próximo...es muy loca la idea?
Por supuesto yo me ofrezco para tenerlo, encontrarme para cederlo, etc. Incluso puedo dejarlo en mi negocio en Belgrano para cuando quieran retirarlo se puede hacer en cualquier momento para comodidad. Se me ocurre porque CABA es ideal como punto para retirar.
Cuando alguien lo necesita lo pide por la página cosa que todos lo sepan, etc. lo retira y devuelve como corresponde.
Si otro se ofrece para tenerlo no tengo ningún problema, bienvenido.
Escucho opiniones...

Yo tengo un lector portátil Black & Decker. Lo vengo usando desde el Bora (donde me ayudó muchísimo) hasta la DJ, donde también lo probé y leyó sin problemas.

Los lectores que te venden son todos iguales: un cable que se conecta de la PC al conector OBD estandar.

En general te dan un software pirateado para leer errores del tipo " estandar ". Todo esto funciona bien hasta que tenés un problema grosso o te tira un error propio de la marca/modelo.

En estos casos (o para programar un MyGyg) necesitás el software original de cada marca/modelo, y esta es la famosa figurita difícil.

Bueno, una vez mas conejito de indias, me compre el cable OBD II y lo probe en la nave..
aca van unas fotos que saque.. para los expertos en parametros..
EL tema es que me venian unos softwares pero todos versiones DEMO asi que no estaban full habilitado (supongo que lo mas interesante estaba blqueado) pero igual algunas cosas podia ver.. de todas maneras estoy viendo de conseguir alguna version FULL para que tire todo..

aca las fotos (todas son con la maquina en PARKING )

La conexion



Un prgrama, donde veo q regula a 642 rpm




Aca otro programa donde tira varios datos








Bueno si alguien quiere hacer algun comentario sobre algun parametro o si tienen algun programita copado para pasar para leer el OBD

Saludos

probe en imageshack y en otro host pero no me andan los links de aca.
las fotos estan

dejo el link de 2 que me quedaron, el resto perdi el link

http://www.freeimagehosting.net/c32b3
http://imageshack.us/photo/my-images/9/imag0971.jpg/

ahi las subi devuelta
pero van con links..porque directo no anda

http://imageshack.us/photo/my-images/155/imag0973x.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/825/imag0974.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/825/imag0974.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/831/imag0976.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/27/imag0977.jpg/

La proxima hago pruebas andando

ultimas 3

http://imageshack.us/photo/my-images/196/imag0975.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/193/imag0978j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/7/imag0979a.jpg/

escucho comentarios....